TẦM QUAN TRỌNG CỦA HẠ TẦNG GIAO THÔNG TRONG THỊ TRƯỜNG BẤT ĐỘNG SẢN

Tỷ lệ diện tích giao thông ở Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh hiện nay là rất thấp so với nhu cầu đi lại của cư dân sống tại hia thành phố này, bởi vậy nên cơ sở hạ tầng giao thông phát triển tác động mạnh đến sự tăng trưởng của thị trường bất động sản.

Nguồn tin bất động sản:hạ tầng đang là "chìa khóa vàng" để quyết định thành công hay thất bại của thị phần bất động sản, nhất là ở 2 thành thị lớn như Hà Nội và TP.HCM.

Theo Báo cáo Nhận định mới nhất của phòng ban khám phá, công ty tư vấn Savills Việt Nam, TP.HCM và Hà Nội có tỷ lệ diện tích đất dành cho giao thông chỉ ở mức tương đương các đô thị đang tăng trưởng. Còn so với những thành phố hiện đại trong khu vực, tỷ lệ này tại 2 đô thị to tốt hơn.

Áp lực lên cơ sở vật chất hiện nay

Theo đánh giá của Savills, áp lực lên cơ sở vật chất liên lạc đang nâng cao lên khi thu nhập bình quân đầu người bước vào ngưỡng 3.000-10.000 USD/người/năm. do theo quy luật lớn mạnh, mức thu nhập này sẽ gây nên sự gia nâng cao chóng vánh về tỷ lệ sở hữu ôtô tư nhân.

Doanh số bán ôtô du lịch tăng nhàng nhàng 35%/năm trong 5 năm cách đây không lâu. dự báo, số lượng sẽ gấp 3 lần vào năm 2025 tại TP.HCM và Hà Nội. cùng có sự tăng lên của những công cụ liên lạc và khả năng giảm thiểu trong việc mở rộng hệ thống các con phố sá tại khu vực trung tâm, nguy cơ tắc nghẽn giao thông đang phát triển thành ngày càng hiện hữu.

Tuy nhiên, việc gia nâng cao số lượng ôtô tư nhân sẽ tạo áp lực về chỗ đỗ xe tại chỗ làm việc. Mức phí đỗ xe trung tâm TP.HCM và Hà Nội đang cao hơn nhiều so có các thị thành khu vực như Bangkok, Manila hay Jakarta. tuy vậy, nhu cầu chỗ đỗ xe vẫn khó được giải quyết vì tỷ suất sinh lợi của bãi đỗ xe đang tốt hơn phổ biến so với những hạng mục vững mạnh khác, tỉ dụ văn phòng cho thuê.

Sử dụng phương tiện cá nhân có phải phương án tốt không?

Việc di chuyển bằng dụng cụ cá nhân ngày một phát triển thành khó khăn làm phương tiện giao thông công cộng phát triển thành sự lựa chọn trong tương lai. ngoài ra, TP.HCM và Hà Nội đang sở hữu tỷ lệ tiêu dùng liên lạc công cộng tốt nhất trong khu vực, mức độ ô nhiễm không khí cao.

Dưới góc nhìn của Savills Việt Nam, Bangkok được xem là một mô phỏng khá thành công, với thể học hỏi trong việc huy động vốn đầu tư phường hội hóa để đầu cơ hệ thống giao thông công cộng, trong khoảng chậm tiến độ giải quyết những vấn về giao thông thành thị và ô nhiễm không khí.

Phát triển hệ thống thông tin liên lạc

Việc phát triển hệ thống liên lạc công cùng, đặc biệt tuyến phố sắt tỉnh thành có thể tác động mạnh đến sự tăng trưởng của thị trường bất động sản. mô hình phát triển vòng vèo điểm trung chuyển (TOD) với thể là một hướng đi mới, chủ đạo trong khoảng thời gian dài có các hạng mục như nhà ở, văn phòng, bán lẻ, bến đỗ xe phát triển ở khu vực phụ cận những trạm trung chuyển.

Mô hình này đã diễn ra tại những nước trong khu vực và gây ra sự gia tăng đáng kể về giá trị bất động sản khu vực phụ cận các trạm trung chuyển, tỉ dụ Trung Quốc (10%), Hong Kong (32%), Thái Lan (10%).

Theo chậm triển khai, đơn vị này Nhận định xu hướng như vậy được kỳ vọng sẽ sớm diễn ra ở TP.HCM và Hà Nội với những đường sắt thành thị trước nhất được đưa vào vận hành trước 2020. tuy thế, biên độ tăng giá mang thể không đồng đều và với xu hướng cao hơn tại những điểm trung chuyển xa trung tâm. Savills cũng thông báo thêm, năm 2016, lớn mạnh kinh tế đã đạt 6,2%, trong chậm tiến độ sinh hoạt kinh doanh bất động sản lớn mạnh 4%, cao nhất trong vòng 5 năm.